Energia, fonti rinnovabili, approvvigionamento e mobilità
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@informapirata @lgsp Io sarei molto più estremista: potremmo applicare in tutti i quartieri la stessa densità di case dei centri storici medievali, dire che comprarsi un'automobile è da babbioni, perché quelle poche volte che davvero non se ne può fare a meno conviene noleggiarla, e così spunterebbero fuori migliaia di posti di lavoro nell'edilizia e migliaia d'alloggi in più. "No ma io sieh, senza macchina" e poi tuttə a dire "bellina Santo Spirito :blobaww:" eh ma allora
@GiacomoSansoni @informapirata @lgsp ragionando così, un pendolare che vive in una zona servita male dal trasporto pubblico dovrebbe noleggiare un'auto due volte al giorno. Ammesso che abbia un autonoleggio abbastanza vicino da essere raggiungibile a piedi
@sabrinaweb71 è chiaro che questi discorsi valgono solo per la popolazione urbana, ma questa popolazione costituisce pur sempre 68% della popolazione totale
@GiacomoSansoni @lgsp
@informapirata @sabrinaweb71 @lgsp Verissimo ciò che dite, e in più c'è pure un altro discorso: il fatto che una zona sia servita male dai mezzi pubblici, o che non abbia il "car sharing", o che non abbia marciapiede e pista ciclabile, spesso sono decisioni politiche, esattamente come è una decisione politica avere meno case, più parcheggi per le macchine, e gente senza casa che dorme in macchina.
@informapirata @sabrinaweb71 @lgsp
Per fare un esempio: la sera del 25 aprile piazza Santo Spirito è sempre, sempre, sempre piena zeppa di gente fino alle ore piccole, e lì qualche autobus volendo ce lo riempivi. Fai con biglietto maggiorato, fai pieno zeppo, fai come ti pare, sarà sempre meno costoso che spendere decine di migliaia di euro per un'automobile
@GiacomoSansoni @informapirata @lgsp il fatto è che tra quelle persone molti la macchina l'hanno già e l'avrebbero comprata comunque. E il ragionamento principale per troppi è "uso l'autobus perché non posso usare la macchina", quando dovrebbe essere "uso la macchina perché non posso usare l'autobus"