**L'Italia mette i paletti a Dongfeng su #Infotainment e #cybersicurezza: utilizzare componenti "locali"**
L’apertura dello stabilimento #Dongfeng legata a due condizioni: tutti i dati dell’infotainment devono restare in Europa, e il produttore cinese deve utilizzare almeno il 45% di componenti prodotti in Italia.
Pasquale Agizza su https://www.dmove.it/news/litalia-mette-i-paletti-a-dongfeng-su-infotainment-e-cybersicurezza-utilizzare-componenti-locali
@energia @news

@rivoluzioneurbanamobilita @energia @quinta

Temo che questi numeri aumenteranno in concomitanza con l’aumento di SUV e simili come è gia accaduto negli USA.

https://mastodon.social/@asymco/111676259860334399

https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo

Le matrici di collisione evidenziano la causa dei pericoli della strada.

#Istat quest'anno ha pubblicato le matrici di collisione, per morti e feriti, entro e fuori dall'abitato.

Significativa quella "feriti nell'abitato": in ambito urbano, vicina alle categorie piu vulnerabili, l'#auto andrebbe dosata con il contagocce. Invece anche qui i feriti, in tutte le categorie di trasporto, sono vittime principalmente della prepotenza dell'auto.

@energia #violenzaStradale

https://www.istat.it/comunicato-stampa/incidenti-stradali-in-italia-2023/

crosspostato da: https://mastodon.uno/users/francal/statuses/112907908318994092

#Elettricità nell' #UE -> nel primo semestre 2024 per la prima volta l' #eolico e il #solare hanno superato i combustibili fossili nella produzione
Sergio Donato su https://dday.it/redazione/50076/eolico-e-solare-superano-i-combustibili-fossili-traguardo-storico-nellue
@scienza

Il mini eolico a un prezzo più giusto, potrebbe essere valido in determinati luoghi

Devi andare al bar che dista un km? Prendi l'auto! (pubblicità VW)

Scenario: avete un appuntamento al bar a circa 1 km di distanza, ma la vostra auto elettrica è scarica. Cosa fate?
a) andate a piedi. 15 minuti, arrivate rilassati.
b) prendete la bici. 5 minuti, vi sentite carichi!
c) aspettate che l'auto si ricarichi il giusto, poi la prendete. Non trovate parcheggio vicino. Totale: 25 minuti, incazzatura: massima.

Adoro le pubblicità di auto!

#AutoNarcotizzati @energia

Come ridurre il pericolo sulle strade? Multando i ciclisti, naturalmente.

Certo, in bici sulla #ciclopedonale bisogna essere prudenti, ma una pattuglia con un telelaser per un piccolo comune, non è una cosa da poco.
Oltre al limite di 10 km/h: pure correndo si supera.
E il sindaco invita pure i ciclisti ad usare la strada.

Visti i dati sugli "incidenti" del 2023, non sarebbe il caso di concentrarsi sulla causa dell'insicurezza stradale?

@energia

https://www.milanotoday.it/cronaca/autovelox-pista-ciclabile-multe-2024-.html

Lo strumento giusto per ogni compito: 🚲

Si può aprire una nocciolina con una mazza? E tostare del pane con un lanciafiamme? Ma sopratutto, ha senso farlo?

La stragrande maggiornaza degli spostamenti quotidiani è di pochi km, lo strumenti migliore è la bici 🚲

#bikeIsBest #mobilitaSostenibile @energia

https://www.youtube.com/watch?v=V6ChTqII-Yk

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Samsung offrirà pacchi batteria con capacità di ricarica in soli 9 minuti e una durata di vita di 20 anni... con CATL e altri produttori che già annunciano batterie "da un milione di miglia".

ISTAT: rapporto sugli incidenti stradali 2023. Numeri preoccupanti.

Rispetto al 2022 aumentano sia le collisioni, che i feriti, diminuiscono i morti.

Come sempre, la stragrande maggioranza delle collisioni avvengo (e non calano) in ambito urbano, proprio dove lì dove il #codiceDellaStrage di #MatteoSalvini peggiora la situazione, impedendo la #citta30 e gli strumenti di controllo
Gli obiettivi europei 2030 sono lontanissimi

@energia #sicurezzaStradale

https://www.istat.it/comunicato-stampa/incidenti-stradali-in-italia-2023/

Milano, consigliere comunale propone di far pagare di più il parcheggio alle auto "pesanti"

Proposta interessante che porterebbe a #Milano questa innovazione già introdotta a #Parigi. Secondo la proposta i soldi guadagnati andrebbero investiti nel #trasportoPubblico

Sicuramente la proposta va nella direzione giusta, ma forse sarebbe sensato risolvere il problema del #parcheggioSelvaggio, prima.

@energia

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/parcheggio-tassa-suv-auto-826a04ca

L'ingegneria del traffico è diversa dalle altre

Quando si progetta qualcosa, si calcolano le dimensioni necessarie, e poi si aumentano con un "margine di sicurezza" per tenere conto degli imprevisti.

Per le strade però non funziona: i dati dimostrano che allargarle le rende più pericolose.

La differenza? Gli esseri umani sovra-compensano la sicurezza percepita aumentando la velocità.

Eppure continuiamo a non considerare i dati in questo campo.

@energia

https://thewaroncars.org/2024/06/25/129-killed-by-a-traffic-engineer/

cross-posted from: https://feddit.it/post/9527193

È un problema di cui purtroppo non si parla molto. Google, per esempio, potrebbe non riuscire a raggiungere la neutralità climatica entro il 2030 proprio per via di questi strumenti.

Gli strumenti di intelligenza artificiale generativa sono ormai parte della nostra vita quotidiana online, ma il prezzo in termini di stress sulle reti elettriche e impatto idrico è sempre più salato

In questo momento è impossibile non imbattersi nell’intelligenza artificiale online. Negli Stati Uniti, un riassunto generato dall'AI può apparire casualmente in cima ai risultati di una ricerca su Google. Ma può anche capitare che Meta vi inviti a provare la sua AI mentre siete su Facebook, per non parlare di quell'onnipresente emoji delle stelline che continua a perseguitarci.

Questa corsa ad aggiungere l'intelligenza artificiale al maggior numero possibile di interazioni online può essere fatta risalire al lancio di ChatGPT da parte di OpenAI alla fine del 2022. Per la Silicon Valley l'intelligenza artificiale generativa è presto diventata un'ossessione e, quasi due anni dopo, gli strumenti di AI alimentati da modelli linguistici di grandi dimensioni permeano l'esperienza di qualsiasi utente online.

L’epoca dell'iperconsumo

Uno sfortunato effetto collaterale di questa proliferazione è rappresentato dal fatto che i processi informatici necessari per sostenere i sistemi di AI generativa richiedono molte più risorse. Su internet siamo entrati nell'era dell'iperconsumo, un periodo definito dalla diffusione di un nuovo tipo di sistemi informatici che richiedono quantità eccessive di elettricità e acqua per essere costruiti e poter funzionare.

"Gli algoritmi che sostengono qualsiasi modello di intelligenza artificiale generativa sono fondamentalmente molto, molto diversi da quelli tradizionali che si usano per la ricerca su Google o per le email – afferma Sajjad Moazeni, ricercatore dell'Università di Washington –. I servizi di base erano molto leggeri dal punto di vista della quantità di dati che dovevano fare avanti e indietro tra i processori". Per fare un raffronto, Moazeni stima che dal punto di vista computazionale le applicazioni di AI generativa siano da 100 a 1000 volte più esigenti.

L'enorme fabbisogno energetico per l'addestramento e l'implementazione della tecnologia è ormai di dominio pubblico, da quando l'anno scorso un esperto dopo l'altro ha previsto un aumento della domanda di energia da parte dei data center in cui le aziende lavorano alle applicazioni di AI. Nemmeno a farlo apposta, Google ha recentemente smesso di considerarsi neutrale dal punto di vista delle emissioni di anidride carbonica e Microsoft potrebbe accantonare i suoi obiettivi di sostenibilità a favore della corsa alla costruzione di tool più grandi e performanti.

"L'impronta di CO2 e il consumo di energia andranno di pari passo con la potenza di calcolo, perché fondamentalmente questi data center vengono alimentati in modo proporzionale alla quantità di calcoli effettuati", afferma Junchen Jiang, ricercatore dell'Università di Chicago. In sostanza, più un modello di intelligenza artificiale è grande, più avrà bisogno di potenza di calcolo. E i nuovi modelli di frontiera stanno diventando giganteschi.

Anche se il consumo totale di energia di Google è raddoppiato dal 2019 al 2023, Corina Standiford, portavoce dell'azienda, ha dichiarato che non sarebbe corretto affermare che le esigenze energetiche di Big G hanno avuto un'impennata durante la corsa all'AI: "È estremamente impegnativo ridurre le emissioni dei nostri fornitori, che costituiscono il 75% della nostra impronta di CO2", ha dichiarato in un'email a Wired US. Tra i fornitori a cui fa riferimento l'azienda ci sono i produttori di server, apparecchiature di rete e altre infrastrutture tecniche per i data center: un processo ad alta intensità energetica necessario per creare le parti fisiche necessarie allo sviluppo dei nuovi modelli di AI.

Nonostante il trend sia in aumento, il fabbisogno energetico dei data center rappresenta ancora una piccola percentuale della quantità di energia utilizzata complessivamente dagli esseri umani. Fengqi You, ricercatore dell'università Cornell, sottolinea per esempio che raffinerie di petrolio, edifici e trasporti continuano ad avere un impatto maggiore: "Questi settori consumano molta più energia rispetto ai centri dati per l'AI", afferma. Ciò detto, l'impronta energetica del settore potrebbe continuare a crescere nel prossimo futuro, man mano che gli strumenti di genAI verranno integrati in più angoli di internet e adottati da un numero maggiore di utenti online.

Continua su Wired

Cross-post da: https://poliverso.org/objects/0477a01e-1566-9a3f-8d20-44b875848541

Gli effetti dopo 6 mesi di #citta30 a #Bologna:

-11% ΜΕNO INCIDENTI
-33% MENO PERSONE MORTE
-12% ΜΕNO PERSONE FERITE
-38% MENO INCIDENTI GRAVI

+12% PIÙ BICICLETTE
+11% PIÙ PASSEGGERI BUS

-3% ΜΕΝO TRAFFICO
-23% ΜΕΝΟ INQUINAMENTO

(confronto tra 2024 e la media dei corrispondenti periodi del 2022 e 2023)

Niente da aggiungere.

#cittaDellePersone @energia
https://www.comune.bologna.it/informazioni/citta-30-dati-6-mesi

36, 44, 33, 33, 30

Questo il numero di persone morte nei weekend di giugno sulle strade italiane.

Se si schiantassero 5 treni e morissero ogni volta una trentina di persone, fermeremmo le ferrovie e rivolteremmo il sistema come un calzino.

Se morissero 30 persone per intossicazione dell'acqua, ricostruiremmo gli acquedotti.

Ma visto che si tratta di "inevitabili incidenti" stradali, allora non facciamo niente

@energia #violenzaStradale #bastaMortiInStada

https://www.asaps.it/63-Statistiche/259-Incidenti_fine_settimana

ETSC certifica lo scarso impegno dell'Italia sulla #SicurezzaStradale

Pur essendo uno dei paesi con la mortalità stradale più alta, siamo uno di quelli in cui è diminuita di meno negli ultimi 10 anni. L'obiettivo del -50% entro il 2030 è lontanissimo.

Potremmo imparare dalla Finlandia, premiata quest’anno da #ETSC: limiti urbani più bassi, nuovi percorsi #pedonali e #ciclabili, installazione di nuovi #autovelox.
Potremmo.

@energia

https://etsc.eu/finland-wins-european-transport-safety-councils-road-safety-prize-for-2024/

Vi ricordate le domeniche a piedi? A #Bogotá le fanno dal 1974

Tutte le domeniche dalle 7 alle 14, 127 km di strade cittadine vengono aperte alle persone a piedi, in #bici etc, e chiuse alle #auto.

Le persone si incontrano, interagiscono, e si rendono conto che la città è "piccola" e che gli spazi possono essere usati per vivere, invece che occupati dalle auto. #Inquinamento atmosferico e acustico crollano.

Non è bellissimo?

#cittaDellePersone @energia

https://www.theguardian.com/environment/article/2024/may/30/the-tranquility-frees-you-bogota-the-city-that-shuts-out-cars-every-week

Un metodo inventato molto tempo fa che funziona nuovamente oggi

https://peertube.uno/w/bidiS2zF2poqVuaoMM555n