this post was submitted on 27 Nov 2024
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Energia, fonti rinnovabili, approvvigionamento e mobilità

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Benevenuti nella comunità Feddit dedicata ai temi dell'energia, delle fonti rinnovabili, dell'approvvigionamento e della mobilità sostenibile: qui è possibile condividere articoli divulgativi, contributi scientifici, link a discussioni e interviste sul tema e opinioni personali.

Qui valgono tutte le regole dell'istanza ma, considerando che l'energia è un tema politicamente molto acceso, aggiungiamo un paio di regole aggiuntive:

founded 2 years ago
MODERATORS
 

In Italia il trasporto pubblico fa pena. Fuori città è inesistente.

Rispetto alla media UE abbiamo circa la metà delle reti tranviarie, metropolitane e suburbane, e anche gli impiegati nel settore sono pochissimi.

Inoltre il #trasportoPubblico si concentra nelle città, e si arriva all'assurdo che chi vive fuori città a causa dei prezzi delle case è spinto ad usare l'auto, che comporta ulteriori spese.

Il ministro dell'asfalto #MatteoSalvini intanto tace

@energia

https://www.quotidiano.net/economia/trasporto-pubblico-locale-italia-c264d8a9?live

top 16 comments
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[–] comandante_virgola@snowfan.masto.host 1 points 2 hours ago* (last edited 2 hours ago) (1 children)

@rivoluzioneurbanamobilita @energia

io abito in campagna, però a 20 km dalla città. Ve bene che ho più di due veicoli (ho anche un'azienda agricola), ma chi è appiedato ha solo 3 (tre) corriere al giorno per muoversi.
Quando abitavo a Bergen avevo autobus anche alle 2:30 del mattino, e a Kobenhavn potevo essere da Holte all'aeroporto di Karlstrup in 25 minuti, cambiando metro in città, a qualsiasi ora (distanza 50 km).
Qui adesso senza un mezzo tuo non puoi vivere.

[–] rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno 1 points 46 minutes ago (2 children)

@comandante_virgola
La capillarità dei mezzi in nord-europa è impressionante. E trovo divertente sentire i locali che se ne lamentano (parlo della Germania nella mia particolare esperienza), non sapendo quanto peggio potrebbe essere

@energia

@rivoluzioneurbanamobilita @energia

Comunque è solo come fanno loro che si gestisce il trasporto pubblico.
Se si facesse così anche da noi il traffico crollerebbe verticalmente.
Nessuno in realtà ha vogli di sciropparsi chilometri di code quotidiane, o i costi esorbitanti del trasporto su gomma.
E l'auto tornerebbe ad essere uno strumento di libertà, non una scelta obbligata.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia

beh: quando vengono in vacanza non hanno certo modo di accorgersene

[–] gepeto64@mastodon.uno 1 points 3 hours ago

@rivoluzioneurbanamobilita @energia L'unica cosa che #salvini non fa è tacere, non parla del suo ministro ma stare zitto proprio no!

[–] mircopila@mastodon.uno 1 points 6 hours ago* (last edited 6 hours ago) (1 children)

@rivoluzioneurbanamobilita @energia con divari mostruosi tra Regioni, aggiungerei...

[–] rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno 1 points 6 hours ago (2 children)

@mircopila @energia
Vero. Ma anche dove le cose vanno relativamente bene, comunque non sono all'altezza del resto d'Europa.

Come scritto nell'articolo, tutte le metropolitane italiane messe insieme sono più corte della metro di Madrid.

È che dobbiamo difendere la nostra industria automobilistica... Ah, volete dire che praticamente non ne abbiamo praticamente più neanche una?

https://en.wikipedia.org/wiki/List/_of/_metro/_systems

[–] mircopila@mastodon.uno 1 points 5 hours ago (1 children)

@rivoluzioneurbanamobilita @energia sono certamente d'accordo che poco è stato fatto. Ma ricordiamo sempre che:
Poco è stato richiesto!
Sebbene ci sia una sfiducia generalizzata (dimostrata da una presenza alle urne molto scarsa) pochi hanno richiesto una ammodernamento e potenziamento dei mezzi pubblici. Per tradizione. Perché ci piace il rombo della nostra auto. O forse perché non abbiamo mai considerato il mezzo pubblico una vera alternativa!

[–] versodiverso@mastodon.uno 1 points 2 hours ago (1 children)

@mircopila Falso... Prendi la Vesuviana a Napoli per andare a Pompei e poi vediamo se l'hanno richiesta o meno l'ammodernamento. Stessa cosa a Roma con le metro, metro strapiene! Ah, e con questo ALZANO anche i prezzi. Da ciò alla fine vai ad usare l'auto.
@rivoluzioneurbanamobilita @energia

@versodiverso @mircopila @energia

Penso che a seconda dei luoghi, entrambe le cose possano essere vere. In luoghi dove i mezzi pubblici sono molto carenti e quasi tutti usano la macchina, anche la richiesta di mezzi è scarsa, perché neanche presa in considerazione.
Dove invece ci sono e sono utilizzati, la richiesta c'è, ma si scontra con una politica ottusa che li vede come perdite, invece che come opportunità. Pure a Milano Sala si lamenta spessissimo del bilancio dovuto ai mezzi...

[–] mircopila@mastodon.uno 1 points 5 hours ago

@rivoluzioneurbanamobilita @energia per scelta ho deciso di non utilizzare l'auto e muovermi in treno per recarmi giornalmente al lavoro. Condizione che mi è possibile perché vivo in una regione che mi garantisce una mobilità minimamente accettabile. La regione di cui sono originario ha da qualche anno dismesso le vetture a diesel. Il treno lì aveva più un connotato folkloristico. Non era dunque una vera alternativa alla mobilità quotidiana.

[–] theTractor@livellosegreto.it 1 points 7 hours ago

@rivoluzioneurbanamobilita inoltre le corse degli autobus diminuiscono, sia nelle periferie che nei paesi, e i comuni se ne lavano le mani con la scusa che non è più di loro competenza ma dell'azienda privata che ne ha preso l'appalto.

S C A N D A L O S O ! ! !

Il trasporto pubblico non è la priorità della politica attuale, soprattutto perchè i sindaci hanno perso l'autorità nel decidere come organizzare il codice della strada nel proprio comune.

@energia @bike2work

[–] GIUSNICO@mastodon.uno 2 points 8 hours ago

@rivoluzioneurbanamobilita @energia Se salvini rispettasse i diritti dei lavoratori, non avrebbe senso scioperare che ci rimette solo il lavoratore.

[–] GIUSNICO@mastodon.uno 1 points 8 hours ago
[–] GIUSNICO@mastodon.uno 1 points 8 hours ago