@PiadaMakkine
Comunque è evidente che non troveremo un accordo. Questa campagna è mostruosa e il modo migliore per domostrarlo è quanto scrivevo nel toot sotto: l'istituzione va dagli utenti vulnerabili e gli dice che devono proteggersi meglio ed prevenire o comportamenti scorretti degli altri.
Io da un'istituzione mi aspetto protezione ed educazione verso coloro che sono pericolosi, cosa cje manca completamente.
https://mastodon.uno/@rivoluzioneurbanamobilita/113140565171343589
@PiadaMakkine
> nessuno dice che se ti investono sulle strisce pedonali è colpa tua
È esattamente quello che si dice al secondo 49 del video e seguenti (si parla do corresponsabilità, ma negli esempi che fanno c'è una parte in torto chiarissimo).
@PiadaMakkine
Sicuro? Per esempio in UK non è così, ma esiste una chiara gerarchia di responsabilità a seconda del mezzo.
E se gli utenti sono fragili, l'approccio giusto delle istituzioni non è di proteggerli, ma di dirgli "cazzi tuoi"? E non di dire agli utenti pericolosi: "anadate piano, ci sonk anche gli altri"?
I messaggi diffusi sono diversi, e chi li diffonde è estremamente importante: le istituzioni hanno delle responsabilità rispetto alla sicurezza (anche stradale). Con questi messaggi le stanno scaricando sui cittadini
In nessuno dei casi dei veri video la responsabilità è condivisa, e comunque il discorso che fanno è diverso: sostengono che anche nei casi in cui è chiarissimo chi ha violato il codice della strada e chi no, comunque la responsabili è anche della vittima se non ha fatto il possibile per prevenire il comportamento di chi ha violato il codice della strada. Questa cosa non sta né in cielo né in terra
Perché è sbagliato fare una campagna del genere?
Pensate se una campagna contro la #violenzaSulleDonne avesse lo stesso slogan "da vittima passiva ad autore del proprio destino"
E i consigli fossero tipo:
- tratta gentilmente gli uomini e tenta di capire che intenzioni hanno
- evita di vestirti con abiti provocanti e di andare in giro di sera
- se sei vittima di violenza non opporre resistenza per non peggiorare le cose
È assurdo vero? Eppure questo è il livello.
È un consiglio giustissimo, e in bici può salvarti la vita. Ma non è qualcosa che divrebbe essere al centro di una campagna istituzionale per la sicurezza stradale.
Inoltre in questa campagna si sostiene che la responsabilità sia condivisa tra chi non rispetta il codice e la vittima se non fa la massima attenzione. Esiste qualche caso di qualche sentenza, ma non è la normalità nella grandissima maggioranza dei casi.
Da Lunedì 16 al 22 settembre ci sarà la Settimana Europea della #Mobilità
Per il 2024 il tema è la condivisione dello spazio pubblico.
- Sabato e Domenica 21-22 settembre Park(ing) Day: l’area di parcheggio sarà trasformata in uno spazio “da vivere”
- venerdì 20 settembre #BikeToWorkDay e tutta la settimana è dedicata alla sfida “car free“!
0% 🚗 | 100% 🚲
@energia #carfreeweek #mobilitaSostenibile
https://fiabitalia.it/eventi/settimana-europea-mobilita-sostenibile-sem-2024/
Hai letto l'articolo che ho linkato? La tesi è proprio che non è una questione di domanda, ma di pressione dei produttori.
L'articolo è incentrato sul nord America ma i concetti valgono anche da noi. Dacci un'occhiata e poi dimmi cosa ne pensi
Non sono d'accordo, sono convinto che sia una scelta di marketing:
- le auto più grandi sono più pericolose, inquinano di più e consumano di più, quindi è meglio non evidenziarlo
- le aziende hanno profitti maggiori sulle auto più grosse, un'altro aspetto che è meglio non mettere in primo piano
- stonerebbe far vedere che l'auto ha lo stesso nome, aspetto simile, ma è molto più grande... Se è troppo più grossa non è la stessa macchina.
Mini, 65 anni per allargarsi del 23%, ma meglio non dirlo.
Le pubblicità di #auto mi danno sempre soddisfazioni: una Mini di 65 anni fa e una odierna sono raffigurate una accanto all'altra e sono larghe uguali.
Invece la realtà è ben diversa, con peso e volume cresciuti moltissimo andando a peggiorare la prepotenza dell'auto sullo spazio pubblico oltre al pericolo per gli utenti vulnerabili.
E costruttori fanno finta di niente.
Se la cosa vi piace, fatevi due risate esplorando il tag #carryshitolympics.
Non c'è limite a quello che certi matti portano usando una bici (magari con un carrellino...)!
Le matrici di collisione evidenziano la causa dei pericoli della strada.
#Istat quest'anno ha pubblicato le matrici di collisione, per morti e feriti, entro e fuori dall'abitato.
Significativa quella "feriti nell'abitato": in ambito urbano, vicina alle categorie piu vulnerabili, l'#auto andrebbe dosata con il contagocce. Invece anche qui i feriti, in tutte le categorie di trasporto, sono vittime principalmente della prepotenza dell'auto.
https://www.istat.it/comunicato-stampa/incidenti-stradali-in-italia-2023/
Devi andare al bar che dista un km? Prendi l'auto! (pubblicità VW)
Scenario: avete un appuntamento al bar a circa 1 km di distanza, ma la vostra auto elettrica è scarica. Cosa fate?
a) andate a piedi. 15 minuti, arrivate rilassati.
b) prendete la bici. 5 minuti, vi sentite carichi!
c) aspettate che l'auto si ricarichi il giusto, poi la prendete. Non trovate parcheggio vicino. Totale: 25 minuti, incazzatura: massima.
Adoro le pubblicità di auto!
ISTAT: rapporto sugli incidenti stradali 2023. Numeri preoccupanti.
Rispetto al 2022 aumentano sia le collisioni, che i feriti, diminuiscono i morti.
Come sempre, la stragrande maggioranza delle collisioni avvengo (e non calano) in ambito urbano, proprio dove lì dove il #codiceDellaStrage di #MatteoSalvini peggiora la situazione, impedendo la #citta30 e gli strumenti di controllo
Gli obiettivi europei 2030 sono lontanissimi
https://www.istat.it/comunicato-stampa/incidenti-stradali-in-italia-2023/
@PiadaMakkine
Trascrizione delle frasi a video
"Il codice civile ci dice che la circolazione stradale è un'attività pericolosa"
"Per questo tutti i soggetti in strada hanno responsabilità stabilita anche dal codice civile (art. 2050 e 2054)"
[Segue descrizione generica delle responsabilità]
"La prevedibilità della scorrettezza altrui è nel codice della strada. Non bisogna dare per sconratonche tutti seguano il codice"
(Continua...)
@energia